本田新款/本田新款飞度

本田crv新款什么时候上市

本田CR-V在2025年有两次重要上市节点 ，分别是7月10日的中期改款车型和9月22日的30周年荣耀款
，均已完成上市。2025年7月10日上市车型（中期改款） 核心特点：与海外版第五代CR-V中期改款同步，新增黑色运动版车型 。

025款本田CR-V（全球30年荣耀款）已于2025年9月22日正式上市
。新车具有以下特点：配置版本：推出了燃油版和混动版共11款配置 ，售价159万元起，主打“增配不加价”。核心升级：中控屏：升级至13英寸 。车机系统：更新为Honda CONNECT 0。辅助驾驶：升级至Honda SENSING 360+
。

新款本田CRV在7月10日正式上市
，售价198-268万元，新车的外观、内饰都有一些变化 ，依然提供混动版以及燃油版本
，那么新款的CRV到底怎么样，值不值得入手呢？20万级别的SUV里 ，CRV是个热门车型
，尽管出现过一些问题，但是多年来积累的口碑没有影响CRV的销量。

七代CR-V预计2027年下半年全球首发 ，上市时间要留意东风本田或广汽本田的官方消息关键时间点1）全球首发时间：按照本田2025 - 2035年车型规划
，第七代CR-V预计2027年下半年全球首发，会作为本田中美市场核心车型更新 。

是的 ，2025款本田CR-V已经上市
。2025年7月中旬
，2025款本田CR-V正式上市，设计配置全面升级。在外观方面 ，前脸采用大尺寸蜂窝熏黑格栅搭配犀利LED大灯，线条凌厉；侧面贯穿腰线流畅动感
，配备19英寸亮黑轮毂；尾部为贯穿尾灯加镀铬饰条，辨识度高 。

广汽本田推出新款奥德赛,全身熏黑,座椅可放平+翻转

〖A〗 、在今年6月 ，2024款广汽本田奥德赛正式上市
，价格区间为258万-498万，并推出全新的BLACK EDITION幻夜套件 ，在保留家用MPV属性的前提下
，让这款车显得更加时尚
。2024款广汽本田奥德赛的外观有一定的调整，前脸格栅是六边形设计 ，格栅的上方采用比较粗壮的镀铬装饰条连接两侧大灯
，中网则采用镀铬装饰条填充。

〖B〗
、新款奥德赛在配置提升、混动系统加持且养车成本约1500元/月的情况下，对于手握30万元预算 、追求省心可靠合资MPV的用户而言值得考虑 。

〖C〗、025年7月 ，广汽本田奥德赛将在国内上市
。此次新款奥德赛进行了多方面升级。在噪音处理上
，给后排配备了双层隔音玻璃，加厚尾门玻璃 ，有效解决了老款噪音大的问题，让孩子在高速上睡觉无需捂耳朵 。还新增了关门预约锁车功能
，电动门关到一半就能锁车走人，节省了在停车场等待的时间
。

〖D〗
、广汽本田特约店已开始接受全面预订。此外 ，购买新款奥德赛的用户还可以享受购置税限时补贴5000元
，首任车主更有机会免费获得三年内6次基础保养（含首保），而老车主置换购车最高可享受10000元的补贴（其他品牌车主最高可享受5000元的补贴） 。

〖E〗、新款本田奥德赛在外观 、内饰
、配置、尺寸 、隔音和动力等方面均有升级 ，整体产品力显著提升。具体升级内容如下：外观升级 前脸：进气中网尺寸更大
，内部采用多条横向镀铬装饰，上方宽大镀铬条贯穿左右并与两侧重新设计的LED大灯组相连 ，下方包围拉宽
，整体更显硬朗大气
。

新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?

首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题 ，但这个并不能简单地以“电池太大 ”为理由进行解释
，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台 ，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案
，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。

本田XR-V测评,搭载1.5L动力,最大马力131PS

〖A〗
、本田XR-V搭载的5L地球梦发动机 ，集成了DOHC结构和直喷技术
，其动力性能堪比8L车型 。这款发动机的最大马力达到131匹，在6600转时便能爆发出最大动力
。尤为值得一提的是 ，它与飞度共享同一套动力总成。对于小排量车型而言
，动力性能是消费者普遍关注的核心问题 。

〖B〗、对于“xrv5l的爬坡动力够吗？
”这一问题，答案是肯定的
。XR-V5L车型搭载了本田的5L地球梦发动机 ，这款发动机曾配备在第三代飞度上
，性能表现尤为出色。它采用了直喷技术和DOHC结构，最大功率达到131马力 ，最大扭矩则为155牛米 。

〖C〗 、发问者：黄辉最好的这台5L地球梦发动机是本田的新产品采用DOHC结构和直喷技术动力参数甚至不比8L车型差多少
。最大马力为131马力达到6600rpm时的最大马力。和飞度的动力总成一样 。对于排量较小的车型首先要考虑的应该是动力是否足够
。实际驾驶中5LXR-V给人的主观感觉就是动力不够强。

〖D〗
、本田XR-V 5L的爬坡动力足够 。以下是具体分析：发动机性能强劲：本田XR-V 5L发动机采用了直喷技术和DOHC结构
，能释放出131马力的最大功率和155牛米的峰值扭矩。这样的动力输出为爬坡提供了充分保障
。爬坡能力达标：对于轿车而言，爬坡能力要求相对较低 ，一般在20%左右即可满足。

没套路直接官降,新款本田XR-V能否再称霸小型SUV市场

新款XR-V直降3万后，仍具备称霸小型SUV市场的潜力
，但需结合市场竞争和用户需求综合判断 。

小结：随着新款本田XR-V的上市，我们更加感受到市场竞争的激烈程度 ，尤其是随着新能源汽车的崛起
，像本田XR-V这样的销量王者也不得不开始断臂求生，新款车型可以说是没套路 ，直接官降
。如果您恰好想选择一款可以代步的小型车
，现在入手确实是个不错的时机。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧 。

市场竞争力：在小型SUV市场中 ，XR-V长期以口碑、空间和可靠性占据消费者心智
。全新车型通过升级巩固了这些核心优势
，同时未显著增加购车成本，有望继续吸引注重实用性与性价比的用户群体。总结：全新XR-V通过空间优化 、设计升级和安全智能配置的全面提升 ，进一步强化了产品竞争力 。

市场环境：标杆地位面临挑战
，但升级后竞争力增强现款市场基础稳固XR-V长期占据小型SUV细分市场销量冠军，累计销量突破120万辆 ，品牌认知度与用户口碑优势显著
。竞品压力持续存在同级车型如丰田C-HR
、大众T-Cross等不断迭代，在设计、配置或动力上形成差异化竞争
，XR-V需通过升级巩固地位。

新款本田飞度驾乘体验,与老款有何区别?

〖A〗 、在操控方面，和老款没什么太大差别 ，方向盘虚位不大
，由于车身短小，车重较轻 ，转向也相对灵活 。虽然悬架支撑性不足
，高速过弯会让你信心不足，但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势 ，转弯很轻巧
，车身很灵动
。但如果是高速行驶，稳定性就会下降 ，通俗来说就是“发飘”。

〖B〗、新款飞度继续沿用了本田独特的MM空间理念
，后排腿部空间宽敞，即使是身高8米的乘客也能轻松享受舒适的乘坐体验 。魔术座椅
、隐藏式储物和后备箱扩容等设计 ，使得新款飞度的内部空间设计既灵活又实用。驾驶体验：本田飞度在高速公路上的表现稳定且平顺，驾驶者可以感受到良好的操控性
。

〖C〗、价格方面
，本田飞度的起售价最低，而顶配车型价格最贵的是吉利星愿。车型数量上 ，吉利星愿最多
，达到6款；而本田飞度只有1款，可选余地很小 。

〖D〗 、操控性方面 ，底盘调校扎实
，转向精准，方向盘回馈力度适中 ，驾驶起来很有乐趣
。悬挂系统也经过精心调校
，能有效过滤路面颠簸，保证车内驾乘人员的舒适性 ，同时在过弯时也能提供较好的支撑性。燃油经济性上
，新款飞度延续了本田车型的一贯优势，较低的油耗能为车主节省不少使用成本 。

〖E〗
、存在的争议点内饰方面：内饰塑料感比较强 ，在质感营造上可能稍逊一筹
。技术路线：燃油/混动路线被指“技术落后 ”，并且在智能化方面不如同价位的新能源车。

〖F〗、核心设计理念 MM理念：新老飞度的底盘设计都始终贯穿着本田的“MM理念”
，即最大化驾乘空间和最小化机械占用空间，这一理念在新款飞度中得到了进一步的体现和延续 。