【新款塞纳图片/新款塞纳最新消息】

详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战?

〖A〗 、能看出中配版本的前脸和豪华型
、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大 ，有点类似于凯美瑞运动版的风格
，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人 ，而豪华型与旗舰型相对闷骚
，卖给相对油腻的中年大叔。

〖B〗、座椅方面，塞纳与GL8和奥德赛不分伯仲 ，但功能层面，从目前了解的消息来看
，塞纳仅提供了座椅加热功能，不具备第二排电动调节座椅 、座椅按摩
、通风功能 。海外版大概如此 ，国内版本没准能加上
。以此来看
，目前塞纳的“上限 ”并没有GL8高。但主流车型在配置上是有能力与奥德赛和GL8为之一战的 。

〖C〗、总结：全新丰田塞纳凭借时尚设计 、灵活空间、混动技术及科技配置，成为家庭MPV市场的有力竞争者
。其国产后能否成功 ，取决于最终定价与配置细节
，但整体产品力已具备挑战别克GL8和本田奥德赛的潜力。

〖D〗
、车尾造型方面，全新的丰田塞纳 ，同样给人一种非常厚实的感觉
，相比老款车型变得更加有层次感，尤其是最新的运动化尾灯组以及全新的多层次尾纹造型设计 ，让整车尾部具有了非常不错的视觉效果 。

〖E〗、在全新丰田塞纳 、本田奥德赛
、GL间进行选择时
，可以考虑以下因素： 丰田塞纳 耐用性与舒适度：丰田塞纳以其卓越的耐用性和舒适度著称，适合追求长期稳定性和舒适乘坐体验的家庭。内部空间与配置：新款塞纳内部豪华且配置丰富 ，拥有宽敞的内部空间和可调节座椅布局，满足家庭出行的多样化需求
。

全新丰田塞纳发布,全面升级混合动力,下半年上市销售

〖A〗、月18日
，丰田官方发布了全新一代的新款丰田塞纳MPV，新车最大的改变则是动力总成方面 ，基于TNGA-K平台打造
，将采用5L直4发动机匹配混动系统，最高243匹的马力 ，这套动力将带来更高的燃油经济性
，油耗可达到1L/100KM，新车预计将于今年下半年开始销售。

〖B〗 、国产丰田塞纳：搭载5L混合动力系统 ，发动机最大功率191马力
，最大扭矩239牛米，电动机最大功率182马力 ，最大扭矩270牛米
，传动匹配E-CVT变速箱，部分车型配备E-Four电子四驱系统 。这套动力系统燃油经济性明显提升 ，百公里油耗低至1L，对于注重燃油经济性和环保的消费者来说是一个很大的优势
。

〖C〗
、国产呼声很高的全新一代塞纳发布了官图
，全新丰田塞纳采用了很年轻化的外观设计，整体看上去非常时尚 ，内饰采用了运动风格设计
，新车采用了全新的TNGA平台打造，超大车身尺寸 ，直接对标新别克GL8。全新丰田塞纳的前脸采用年轻时尚的犀利设计风格
，使用丰田全新家族式“X
”形的设计造型，质感十足 。

〖D〗、新一代国产丰田塞纳预计2022年12月正式上市 ，为一汽丰田和广汽丰田同步引进的第四代车型
，基于TNGA-K平台打造，在外观 、内饰
、配置、动力等方面均有显著提升
。外观方面：全新塞纳采用丰田最新设计理念 ，造型源自日本新干线“子弹头列车”
，整体设计大胆激进，塑造出多个大块面“肌肉 ”。

〖E〗 、021年第四季度：大改款Tundra皮卡；2022年：新一代4Runner越野车 。这些车型的推出将进一步丰富丰田产品线 ，但塞纳作为MPV领域的重点车型，其国产计划更具市场关注度
。总结：第三代丰田塞纳以2020年第三季度发布为起点
，通过混合动力与TNGA架构实现技术跃升，国产计划若落地 ，将重塑中国MPV市场格局。

〖F〗
、塞纳还具有四种不同的驾驶模式：EV
，Normal，Eco和Sport 。其中运动模式可从混合动力系统中释放额外的动力 ，而节能模式可限制电池电量以提高效率
。全新塞纳将于今年下半年上市。根据之前的消息
，国产塞纳将分别由一汽丰田和广汽丰田共同生产 。

丰田全新7座“塞纳”,空间加大油耗仅6.5升,这还不算完

其实，这款车型 ，便是丰田全新大7座“ 塞纳 ”
，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型 ，它不仅空间上进行了加大
，并且，油耗也降至了5升 ，当然，这还不算完
，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。要说到全新款的丰田“塞纳” ，相信很多国内的朋友
，都已经坐等了许久
。

026款丰田塞纳整体表现均衡，适合家用MPV需求 ，但存在部分细节短板。作为丰田经典MPV的年度改款
，新车在价格、配置和实用性上有所优化，但第三排空间 、内饰质感等仍需提升 ，具体分析如下：核心产品力 动力与油耗全系搭载5L油电混动系统
，综合功率181千瓦，匹配E-CVT无级变速箱 。

丰田塞纳七座车型油耗因动力类型、路况和驾驶习惯等因素而有所不同
。不同动力版本油耗情况如下：5L混动系统：官方NEDC综合油耗3L/百公里 ，WLTC综合油耗89 - 9L/百公里。

气场直逼埃尔法,新款丰田塞纳实车,搭2.5L混动+四驱系统!

〖A〗
、首先外观部分
，全新塞纳同样用上了丰田最新的家族式设计语言，看起来更加年轻化现代化 ，就好比凯美瑞、亚洲龙 、以及即将到来的全新汉兰达 。前脸梯形的大嘴设计，搭配鹰眼式的大灯造型
，使其气场直逼家族同门兄弟丰田埃尔法
。

〖B〗
、近日，凳子说车从相关渠道获悉了丰田全新 塞纳实拍图。新车的外观方面 ，采用家族式全新的设计理念
，看上去十分的端庄大气，前脸大尺寸的梯形进气格栅设计 ，内部进行了黑化处理
，搭配两侧狭长犀利的大灯造型，非常的时尚大气 ，有着十足的气场 。车身侧面
，采用折痕式设计的线条看上去有着丰富的层次感和力量感
。

〖C〗、丰田Sienna（塞纳）是丰田旗下一款MPV车型，在上个月丰田正式通过线上发布会的形式 ，发布了全新的Sienna。新车基于丰田TNGA-K架构打造
，动力方面搭载5L混动系统并提供四驱供消费者选择 。近日，我们通过相关渠道获得消息 ，一汽丰田正在准备一款全新的MPV车型，据有关媒体猜测
，该款车型或为国产全新Sienna
。

〖D〗 、新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱，或明年国产 ，比奥德赛给力 首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格
，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。

全新丰田塞纳对比老款,外观动力改变最大

外观最大的变化是前脸部分 ，全新塞纳前脸做了全新的设计语言
，大嘴眯眼小鼻孔，嘴巴造型有没有亚洲龙和雷克萨斯锤式中网的感觉？车身侧面 ，新款塞纳车身腰线更加明显
，结合底部的线条运动感十足，尾窗造型和A柱窗尺寸重新调整 ，后窗还采用了隐私玻璃
，轮毂也是偏向运动风格的造型 。 全新的造型对比老款车型运动气息明显提升了不少。

全新丰田塞纳国产后预计30万起售，在外观设计
、内饰配置、动力系统等方面表现出色 ，相比别克GL8具有较高性价比，对于追求豪华MPV的消费者来说是一个值得考虑的选择
。

全新一代丰田塞纳渲染图曝光
，4T混动有望成为高端MPV新标杆全新一代丰田塞纳（赛那）渲染图已曝光，新车预计2026年亮相 ，外观与动力的双重升级使其具备冲击高端MPV标杆的潜力
，4T混动系统是核心竞争力之一。

026款丰田塞纳和2024款相比，核心差异体现在配置升级 、动力优化以及价格调整这三方面 ，具体情况如下：核心配置升级1）2026款豪华版及以上车型装了8155P芯片
，车机流畅度明显提高；车机屏幕升级成13英寸触控屏加13英寸全液晶仪表盘，2024款是15英寸屏加7英寸仪表 。

027年大改款预测智能驾驶：可能会聚焦智能驾驶升级 ，增加高阶智驾功能
，提升驾驶的便利性和安全性
。内饰科技感：内饰科技感有望提升，可能配备更大的中控屏 ，采用8155芯片进行优化
，带来更流畅的操作体验。外观设计：外观方面或采用家族式新设计语言，展现出更具现代感和时尚感的造型 。

别克GL8：通常搭载0T涡轮增压发动机 ，动力输出较为强劲，在高速超车等情况下表现较好
。但在燃油经济性方面
，相比丰田塞纳的混动系统可能不占优势，日常使用成本可能会更高一些。外观设计 国产丰田塞纳：采用更加符合年轻消费者审美的潮流化设计 。

新款丰田塞纳:2.5混动+全时四驱,或明年国产,比奥德赛给力

新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱 ，或明年国产
，比奥德赛给力 首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格，这也与老款车型形成了鲜明的对比 ，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求
。

近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片
，目前新车已在部分海外市场上市开售，而国产车型计划在广汽丰田旗下投产 ，预计最快将于2022年上市开售。

价格与市场前景分析预计起售价43万元
，略高于本田奥德赛（约23-35万元）但低于别克GL8艾维亚版（45万元以上） 。塞纳的定价策略瞄准中高端市场，通过混动技术
、空间灵活性与设计优势吸引消费者
。若国产后配置与海外版一致 ，且定价合理
，有望在MPV市场中占据一席之地。

待新在华国产开售后，售价区间有望在30-40万元售价区间 ，相比定位偏向于商务风格的别克GL8车型更具性价比，同时尺寸也将优于本田奥德赛、艾力绅等车型 。丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款5L混合动力引擎
，传动系统匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选。

近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片 ，新车目前已在部分海外国家上市
，而目前广汽丰田已确认该款车型将在华实现国产，预计将于2022年上市开售
。新车动力将搭载丰田汉兰达同款5L混合动力引擎 ，传动系统匹配E-CVT变速箱
，并提供E-Four电子四驱可选，其动力参数也已超越本田奥德赛混动版车型。

此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造 ，所以国产化后成本能有效控制
，再加上小排量发动机的引入（相较于进口的5L排量）未来塞纳的性价比会提升不少 。