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换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜 ”,车主:果然不坑穷人钱

〖A〗、不过这也苦了入手现款E260的车主了 ，买车时说好的5T和0T的动力一样
，并且更省油，是未来的发展趋势 。可现在这批车主连二保都没出 ，奔驰翻脸换回0T，手上的5T E260瞬间变绝版
，简直是被奔驰“割了韭菜
” 、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊
。

〖B〗
、作为混迹市场百年的奔驰 ，自然也发觉到了市场行情的变化
，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中 ，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机 。而E300L的0T发动机最大功率不变
，仍为258匹马力。外观和配置方面基本与现款保持一致，与旗下旗舰车型S级有着较高的相似度
。

〖C〗、据悉 ，奔驰E级260L换装的0T发动机
，型号为264920，有意思的是 ，这台发动机也是奔驰G350的低功率版
，它的最大马力有197匹，峰值扭矩为320牛·米。虽然是0T低功率版本 ，但是这台发动机也能让奔驰E级在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力 。

〖D〗 、据悉，新款奔驰E 260L车型将换装由北京奔驰汽车有限公司提供的型号为264920的0T涡轮增压发动机
，最大功率为145kW，油耗申报值为8L/100km ，或与GLC的低功率0T同款
。传动方面
，预计还是匹配9挡手自一体变速箱。

〖E〗、但入门级的2021款改款E260L车型换装0T发动机后，最大扭矩提升至320N·m ，价格却提升至499万元
，涨幅达到9100元 。这一行为引发网友不满，认为奔驰还是保持了“大哥作风 ” ，自己上当受骗
。奔驰E级改款对宝马5系的利好消费者态度转变：奔驰E级转悠半年又回到原点
，证明消费者越来越难忽悠。

〖F〗
、近日，奔驰宣布新款E级将取消现有的5T发动机 ，全系换搭与GLC 260L同款的0T发动机 。这一变动无疑是对市场反馈的积极响应
，也是奔驰在豪华车市场策略上的一次重要调整
。动力升级，提升竞争力 新款奔驰E级260L将换搭的0T发动机 ，最大功率达到145kW，峰值扭矩为320N·m。

奔驰e2601.8t有啥毛病

〖A〗、奔驰e2608t的常见毛病有：避震器断裂 、爆胎
、凸轮轴故障、机舱异响等 。避震器断裂是最近才被炒起来的一个质量问题
。前不久车圈资深车评人发现
，新款奔驰E级在长时间行驶颠簸路面的情况下会出现避震支撑杆弯曲，且有断裂的风险。车身是由避震器支撑的 ，如果避震器断裂后果可想而知 。

〖B〗 、打开发动机舱盖
，仔细听发动机前部的声音，如果启动过程中有明显的“喝啦”声 ，这通常表明凸轮轴调节器内部出现磨损
，导致泄压无法回到初始位置。遇到这种情况，建议使用汽车诊断电脑读取故障码进行确认
。如果诊断结果显示有凸轮轴位置相关的故障码 ，那么问题确实来源于凸轮轴调节器。

〖C〗
、同时装配在E级的最大问题是涡轮漏油
，你相信吗95%漏油，今天没漏不代表你永远不漏 ，只是北京奔驰的装配问题
，进口整车2门的没问题 。

〖D〗、例如，急加速 、急刹车等不良驾驶习惯会导致油耗增加
。路况：除了市区和高速的区别外 ，道路是否平坦
、是否有红绿灯等也会影响油耗。车况：车辆的保养状况、轮胎气压 、发动机性能等也会对油耗产生影响 。综上所述，2014款奔驰E260 8T 7速车型的油耗是一个综合多种因素的结果
。

〖E〗
、关于新奔驰C260的价格： 价格因素：新奔驰C260的价格受到多种因素的影响
，包括车型配置、地区差异 、购车时间等。不同配置的车型价格自然会有所不同，而地区差异也会导致价格有所波动 。此外 ，购车时间也是一个重要的考虑因素
，因为汽车市场会随着时间的推移而发生变化
。

〖F〗、与此同时，奔驰GLC的行驶经历显示 ，平均油耗为11升每百公里
，平均速度保持在25公里/小时，最低油耗可低至4升。在城市与高速路段的混合驾驶中 ，其油耗表现相对均衡 。总体来看
，奔驰GLC的油耗表现被认为是相对较为经济的
。

奔驰e最稳定的一代

奔驰E级最稳定的一代是2009-2016年生产的W212（第五代），其次是2016-2023年的W213（第六代） ，最新的W214（第七代）可靠性仍需时间验证。

017 。奔驰E级2017年质量最好
，奔驰E级2017采用了最新的安全技术，包括主动安全系统和pass环保氧气草绿色中文站被动安全系统 ，使驾驶者和乘客在发生碰撞时有更高的保护性，提高了奔驰的使用寿命。

W205代奔驰C级（2014-2021年）优势：搭载M274发动机（0T/5T+48V轻混）的后期款（2018年后）稳定性较好
，9AT变速箱平顺性优于早期7AT
。 内饰设计现代，标配中控大屏（2018年改款后升级为25英寸） ，支持CarPlay。 底盘调校均衡
，适合日常驾驶 。

026款奔驰E 300 L豪华型是追求商务豪华与家用舒适兼顾的消费者的稳妥选择，具体分析如下： 价格优势与性价比官方指导价598万元 ，但部分经销商（如太原利星奔驰小店）提供促销价448万元起
，最高降幅达50万元
。

017年。奔驰e级2017年质量最好，当时新款上市第二年 ，第一年的问题已经优化 。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车
，跑车，旅行车 ，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170
。

质量稳定性经市场验证2016年至2020年款奔驰E级处于产品生命周期中期
，核心部件（如发动机
、变速箱）技术成熟，故障率低于早期款型。尤其是2016年换代后的车型 ，经过市场多年检验，常见问题（如电子系统故障、悬挂异响等）已有解决方案
，后期维护成本相对可控 。

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

〖A〗 、驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别 ，不管是动力响应
、平顺
，H9的这套0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大 ，而且底盘的调校也很舒适
。但有一点H9做得比老E260L好
，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9 ，高速行驶车内更安静一些。

〖B〗、乘坐感受上面
，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候 ，会感觉到明显不同
，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适，座椅的材质和填充都做得非常好 。在细节的处理上面也很到位 ，很细致，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀
，显得更加的有档次感
。

〖C〗 、红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配0T发动机和48V弱混系统，门槛价是30.98万 ，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载0T机械增压V6引擎
，598万的指导价比预期少了6万多元。

〖D〗
、动力部分没有太多惊喜，E260L搭载5T发动机 ，最大功率为135kW
，同时将采用48V轻混系统；E300L搭载0T发动机，最大功率190kW；高配序列的E350L搭载0T+48V动力系统 ，最大功率220kW
，传动部分预计将匹配9AT变速箱 。根据申报信息来看，新款E级整体提升不大 ，大部分消费者认为还是现款车型更耐看。

〖E〗、在配置上
，奥迪A6L 45TFSI自然也比宝马525Li和奔驰E260L丰富，所以从综合产品力上来说 ，45万选择奥迪A6L，可以让车主得到更多的用车体现
，而且这款车深得豪车均衡性的精髓，外加很好的品控能力 ，基本上买了的车主都不会后悔
。本文来源于汽车之家车家号作者
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〖F〗 、如果你非常渴望奔驰车标，需求是一台供家人和自己城市用车的话 ，GLC 260L豪华版是比较值得购买的 。当然对动力需求更大的话
，还是建议多加点预算比较好
。最后，如果给你40万 ，以上四款车你会选择哪款呢？或者你有更喜欢的呢？留言探讨下呗~本文来源于汽车之家车家号作者
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